{"id":64878,"date":"2011-10-01T04:57:22","date_gmt":"2011-10-01T09:27:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moonmentum.com\/blog\/?p=64878"},"modified":"2011-10-02T00:40:43","modified_gmt":"2011-10-02T05:10:43","slug":"ford-y-su-modelo-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moonmentum.com\/blog\/archivo\/multimedia\/ford-y-su-modelo-t\/","title":{"rendered":"Ford y su Modelo T"},"content":{"rendered":"

\"Ford

Entre 1908 y 1927, Ford construyo unos 15 millones de \u201cModelo T\u201d. Fue la l\u00ednea m\u00e1s larga de producci\u00f3n de cualquier modelo de autom\u00f3vil de la historia hasta que el Volkswagen Escarabajo la super\u00f3 en 1972.<\/p>\n

Antes de los Modelo T, los autos era un art\u00edculo de lujo, solo accesible a las clases altas. En 1908, hab\u00eda menos de 200.000 autos en el camino. Aunque el Modelo T era bastante caro al principio, el m\u00e1s barato ten\u00eda un costo de $ 825 (como 18.000 en d\u00f3lares de hoy), fue construido para que la gente com\u00fan lo condujera todos los d\u00edas. Un motor de 22 caballos de fuerza y cuatro cilindros, un nuevo tipo de tratamiento t\u00e9rmico del acero utilizado por los fabricantes franceses de autos de carreras que hizo m\u00e1s ligero (pesaba 1.200 libras) y m\u00e1s fuerte que sus predecesores. \u00a0Llegaba a las 40 millas por hora y podr\u00eda funcionar con gasolina o combustible a base de c\u00e1\u00f1amo. \u00abNing\u00fan coche de menos de 2.000 d\u00f3lares ofrece m\u00e1s\u00bb, dec\u00edan los jactanciosos anuncios de Ford, \u00aby ning\u00fan auto de m\u00e1s de 2.000 d\u00f3lares ofrece m\u00e1s, excepto los adornos.\u00bb<\/p>\n

\"ford_model_t\"

Entre las caracter\u00edsticas del\u00a0 dise\u00f1o se inclu\u00eda detalles significativos como transmisi\u00f3n de tres, pedales, el funcionamiento sin bomba de agua y el uso de combustible de c\u00e1\u00f1amo, no eran en realidad la norma est\u00e1ndar en los primeros coches producidos, sino que adopt\u00f3 despu\u00e9s de que en alg\u00fan momento \u00a0despu\u00e9s de los primeros 500 a 800 veh\u00edculos.<\/p>\n

En 1914, la l\u00ednea de montaje m\u00f3vil hizo posible la producci\u00f3n de miles de veh\u00edculos por semana, y en 1924, los trabajadores de la planta de River Rouge de Ford en Dearborn, Michigan podr\u00edan producir m\u00e1s de 10.000 blocks de cilindros de Modelo T en un d\u00eda.<\/p>\n

Pero en los a\u00f1os 1920, muchos estadounidenses quer\u00edan algo m\u00e1s que un coche robusto, asequible. Quer\u00edan estilo, otro color distinto al negro, la velocidad y el lujo tambi\u00e9n. Como los gustos cambiaron, la era del modelo T lleg\u00f3 a su fin y el \u00faltimo sali\u00f3 de la l\u00ednea de montaje el 26 de mayo de 1927.<\/p>\n